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港珠澳大桥简介
发布时间:2017/12/6 14:35:48 阅读:

港珠澳大桥(英语:Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge);葡萄牙语:Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau)是东亚建设中的跨海大桥,连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市,全长为49.968公里,主体工程“海中桥隧”长35.578公里。

1983年,香港的建筑师胡应湘最早提出了建造港珠澳大桥想法;20091215日,港珠澳大桥正式开工建设;2016927日港珠澳大桥主体工程全线贯通;预计2017年年底建成通车。

201752日,港珠澳大桥沉管隧道顺利合龙。77日,港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完成。

港珠澳大桥创多个世界之最:

最长:港珠澳大桥全长5664米的海底隧道,由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成,是世界上最长的海底沉管隧道。

最大:沉管隧道浮在水中的时候,每一节的排水量约75000吨,而辽宁号航母满载时的排水量也只有67500吨。

最重:沉管预制由工厂化标准生产,使用钢筋量相当于埃菲尔铁塔。在这75000吨重的沉管下面,是预先安装好的256个液压千斤顶。

最精心:海上的气候条件,很大程度上决定了沉管浮运和对接的成败。工程方一年多前就与国家海洋局海洋环境预报中心合作,做精细化、小区域的海洋环境预报,每天坚持监测预报,花费达3000万元,只为每个沉管找两三天的作业时间。

最精细:在沉管隧道安装之前,还要在挖好的基槽中做碎石基床基础,即要在40米深的海底,铺设一条42米宽、30厘米厚平坦的石褥子,而这条石褥子的平整度误差要控制在4厘米以内。

最精准:春节过后,一旦找到合适的时间,堪称世界最大难度的深海之吻就将开始,沉管在海平面以下13米至44米不等的水深处无人对接。对接在环境复杂的海底进行,受多种环境介质影响,共需对接33次,耗时3年。沉管连接处橡胶止水带要可用120年,对接误差控制在2厘米以内。

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