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南京长江四桥简介
发布时间:2019/7/1 14:26:10 阅读:

南京长江第四大桥是中国首座三跨吊悬索桥,被誉为"中国的金门大桥",是江苏省境内开工建设的第八座长江大桥,是国内跨境最大的双塔三跨悬索桥,在同类桥型中居世界第三。

南京长江第四大桥是国务院批准的南京市城市总体规划中"五桥一隧"过江通道之一,是南京绕城高速公路的过江通道和重要组成部分。

20121113日,通过交工验收,并正式移交给南京交通集团管养和收费。20121224日正式通车。

大桥对于进一步提升国家运输主通道的通行能力,完善全省主干线公路网布局,促进区域协调发展具有非常重要的意义。

南京长江第四大桥位于南京长江第二大桥下游约10公里处,是中国首座三跨吊悬索桥,被誉为"中国的金门大桥",起于六合区横梁镇以东与宁通高速公路相交处,经龙袍镇跨越长江,与对岸石埠桥连接,止于沪宁高速公路相交处的麒麟枢纽,接在建的南京绕越高速公路东南环段,全长28.996公里,其中跨江大桥长约5.448公里,主跨采用1418米三跨吊悬索桥方案,全线按双向六车道高速公路标准设计,跨江大桥设计速度为100公里/小时,两岸接线设计速度为120公里/小时。全线设横梁、龙袍、栖霞、麒麟4处互通立交,预留红光、仙林2处互通立交,并建有滁河、七乡河2座特大桥。为保护环境及与周边景观相协调,路线在仙林地区的8.8公里全部采用高架方案,在穿越北象山时采取隧道方案。南京长江四桥的桥体净空高不小于50米,主通航孔净宽890米,5万吨级巴拿马海轮可通过。

南京长江四桥总投资68.6亿元,全线按双向六车道高速公路标准设计,跨江大桥设计时速为100公里,两岸接线设计时速为120公里。与已建成通车的南京长江二桥、三桥不同,长江四桥是国内跨境最大的双塔三跨悬索桥,外观类似美国旧金山的金门大桥,但主跨达到1418米,比金门大桥还要长130多米,在同类桥型中居世界第三。

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